Воблер Itumo Ne-On 110F 110 мм / 12,8 гр / Заглубление: 0,8 - 1 м / цвет: 17

Описание

У каждого опытного спиннингиста в коробке имеются любимые приманки, предназначенные для ловли щуки на мелководье. Как правило, это разноплановые вариации воблеров-минноу, обладающие минимальным заглублением. Для целенаправленного облова меляков также пригодны колеблющиеся и вращающиеся блесны, однако они эффективны только при поиске активной рыбы. Пассивный хищник на них реагирует очень слабо. Плавающие minnow, благодаря возможности выполнять очень медленную проводку с паузами, хорошо соблазняют «зубастых», находящихся в состоянии, далеком от осеннего жора.

Itumo Ne-On – линейка известных щучьих воблеров в формате минноу, доминирующая среди бюджетных «одноклассников». В серии Ne-On 4 модификации. Несмотря на разные габариты, массу и плавучесть, все версии наделены идентичным горизонтом погружения, достигающим 1 метра. Таким образом, прослеживается четкий профиль приманок, которые разработаны, прежде всего, для ловли по неглубоким локациям. Подстраивая стиль подачи под условия в конкретном месте, провести воблер Ne-On можно практически в подповерхностном слое, что актуально при обследовании наиболее мелких участков с придонной растительностью и корягами.

Анимировать воблер Itumo Ne-On можно различными способами. Безусловно, в фаворитах классический твичинг. Если щука не проявляет никакой активности, лучше выбрать Ne-On 110SP или Ne-On 130SP, который сочетается с максимально продолжительными остановками. В свободной фазе, когда приманка движется по инерции на провисшем шнуре, происходит больше всего поклевок. Вариант в floating исполнении, как и собраться-суспендеры, допускает применение пауз, но ограниченной величины, так как есть вероятность, что минноу попросту поднимется к самой поверхности воды.

Технически Itumo Ne-On близок к идеалу. Качественный и выносливый полимер, стойкая краска, не облазящая кусками, острые тройники из прочной проволоки – все это свойственно на удивление недорогому воблеру. В отзывах на Itumo Ne-On говорится о присутствии на борту приманки системы дальнего заброса. Она хоть и предельно простая, но рабочая. Шарики при замахе перекатываются в хвост, а после приземления возвращаются на исходную позицию. К тому же, они играют роль «погремушки».